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電源設計控制的利弊權衡
作為工程師，我們面臨設計挑戰時也要對呈現在我們面前各種選項做出權衡。對于新一代智能手機或平板電腦的設計，還要用前一代機型使用的電源嗎？或者我應該采用能夠實現更高性能與更便捷系統集成的較新電源？在新應用中設計重復利用與優化老式設計相比，有多大的價值？我該使用已嘗試過的東西還是選...
2020-08-17
電源設計 DCS-Control拓撲 DC/DC轉換器
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如何提高4H-SiC肖特基二極管和MOSFET的雪崩耐受性
半導體市場的最新趨勢是廣泛采用碳化硅（SiC）器件，包括用于工業和汽車應用的肖特基勢壘二極管（SBD）和功率MOSFET。與此同時，由于可供分析的現場數據有限，這些器件的長期可靠性成為一個需要解決的熱點問題。一些SiC供應商已開始根據嚴格的工業和汽車（AEC-Q101）標準來認證SiC器件，而另一些供...
2020-08-17
4H-SiC 肖特基二極管 MOSFET 雪崩 耐受性
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開環電流傳感器與閉環電流傳感器的區別分析
傳統意義的閉環電流傳感技術以其高精準度被廣泛用于工業和汽車行業。通過在復雜并完全集成了電流傳感器的IC中應用專有的封裝技術和先進集成的算法，Allegro已經開發出全新的磁性電流傳感器IC，能夠以開環傳感器的架構實現近似閉環的精度。
2020-08-13
開環電流傳感器 閉環電流傳感器 工業 汽車
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Vishay高精度壓力感測技術
壓力感測，或壓力觸覺，使用戶能夠以更直觀的方式與設備進行交互，同時擴展一系列輸入功能。壓力感測或壓力反饋，可理解為輸入或控制功能，需要一定的外力即壓力（無論強弱）來觸發功能。這種方式可用來避免誤報，擴大輸入可能性，例如與菜單選擇相結合。
2020-08-12
Vishay 高精度 壓力感測 技術
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第八屆中國電子信息博覽前瞻！這些亮點不容錯過！
沉寂半年之后，無論是業內人士還是廣大消費者，都渴望換換環境、出去走走，在深圳會展中心看一場科技盛宴再適合不過。8K智慧屏、5G芯片、機器人、新能源汽車，還有會跳舞的機器人，這些來自世界各地的炫酷黑科技和創新成果都將出現在CITE2020。相比以往，CITE2020不僅更側重世界科技創新合作，也更...
2020-08-10
電子信息博覽 新能源汽車
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恩智浦的汽車雷達技術如何提高汽車網絡系統安全性
恩智浦這項專利通過在車輛周身設置多個雷達傳感器，并利用全局時鐘信號同步整個系統，形成有效互補合作，利用所有雷達獲取的圖像進行二次掃描分析建模，提高檢測障礙物的分辨率，從而提高汽車網絡系統的安全性。
2020-08-10
恩智浦 汽車雷達 汽車網絡
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儲能系統助推電動汽車快速充電基礎設施建設
電動汽車(EV)將獲得越來越多的市場份額，最終取代內燃機汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風能等可再生能源將為它們提供動力。人們將希望能在不到15分鐘的時間內為電動汽車充滿電，他們不愿排隊等候唯一的充電樁。
2020-08-10
能系統 電動汽車 充電基礎設施
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門極驅動器方案–––即插即用快速評估和測試
電力電子在當今世界無處不在：半導體的隱藏功能，可實現廣泛應用，從家電和消費品到數據處理和無線網絡，再到日趨電子化的汽車。電力電子系統以極高能效在交流和直流形式之間以及直流電壓之間轉換電力，從而使更多的電能流向最終應用。電源轉換的主要動力是開關：功率MOSFET、IGBT、寬禁帶(WBG)半導...
2020-08-10
門極驅動器 方案 功率MOSFET IGBT
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電動汽車空調的一項關鍵技術——IGBT
ROHM的RGS系列是符合AEC-Q101標準、且具有1200V 和650V寬耐壓范圍的IGBT產品。該系列具有更低的傳導損耗，有助于提高應用產品的效率并實現小型化，是電動壓縮機的逆變器和高壓加熱器的更佳選擇。
2020-08-10
電動汽車 空調 關鍵技術 IGBT
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