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SiC將會(huì)是分立器件和模塊共存的市場
隨著半導(dǎo)體材料步入第三代半導(dǎo)體時(shí)代，行業(yè)巨頭在SiC/GaN器件和模塊上早已布局多年。事實(shí)上，從特性上來講，SiC和GaN的優(yōu)勢(shì)是互補(bǔ)的，應(yīng)用覆蓋了電動(dòng)汽車(EV)、新能源、光伏逆變器、智能電器、醫(yī)療、通信射頻。
2020-11-06
SiC 分立器件 模塊
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如何選擇合適的功率電感器
為功率應(yīng)用選擇合適的電感器看似很簡單。貌似知道標(biāo)稱電感和飽和電流就足夠了。遺憾的是，該過程遠(yuǎn)比想象得更加復(fù)雜。盡管制造商為量化這些指標(biāo)付出了巨大的努力，但由于該等指標(biāo)存在諸多變量和數(shù)據(jù)清晰性問題，導(dǎo)致它們常常無法完整地說明電感器特性。鑒于沒有任何一個(gè)設(shè)備能夠滿足所有的電路要求...
2020-11-06
功率電感器 線圈電阻 飽和
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變頻器的整流單元是怎樣工作的？
我們經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)詞，叫做“交直交變頻器”。那么，為什么要在“變頻器”前面加上“交直交”這個(gè)定義呢？原因在于，變頻器對(duì)交流電源進(jìn)行頻率轉(zhuǎn)換的處理過程，其實(shí)是先將交流電變換成直流電，也就是“整流”，然后再將直流電變換為可變頻率的交流電的，即：“逆變”。
2020-11-04
變頻器 整流單元 工作原理
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只要簡單接線配置，輕松將單級(jí)步進(jìn)電機(jī)作為雙級(jí)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)
步進(jìn)電機(jī)有許多不同類型，但永磁體和混合步進(jìn)電機(jī)有兩種主要繞組配置，通過兩相驅(qū)動(dòng)——單極性和雙極性。單極電機(jī)的常見接線配置是連接到電機(jī)繞組（A +，A-，B +和B-）的六根導(dǎo)線，以及連接到電機(jī)供電電壓Vm的每相的中心抽頭，如圖1所示。
2020-11-04
接線配置 單級(jí)步進(jìn)電機(jī) 雙級(jí)步進(jìn)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)
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電機(jī)原理及幾個(gè)重要公式
電機(jī)，一般指電動(dòng)機(jī)，也稱馬達(dá)，是現(xiàn)代化工業(yè)及生活中極為普遍的東西，也是將電能變?yōu)闄C(jī)械能的最主要設(shè)備。汽車、高鐵、飛機(jī)、風(fēng)機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)門、水泵、硬盤甚至我們最普遍擁有的手機(jī)，都安裝了電機(jī)。
2020-11-04
電機(jī)原理 公式
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HBM扭矩傳感器在電機(jī)測試中的應(yīng)用
擁有高精度的檢測儀器對(duì)于電機(jī)測試數(shù)據(jù)的可靠性尤為重要，直接關(guān)系到檢測結(jié)果的真實(shí)性。隨著國際合作交流的進(jìn)一步深入和國內(nèi)對(duì)電機(jī)測試精度要求的不斷提高，將會(huì)有更多的檢測機(jī)構(gòu)和企業(yè)使用HBM扭矩傳感器。今天小編帶大家來了解一下HBM產(chǎn)品在電機(jī)測試中的使用情況。
2020-11-04
HBM扭矩傳感器 電機(jī)測試 應(yīng)用
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簡化汽車和工業(yè)領(lǐng)域的功能安全認(rèn)證
合理的功能安全設(shè)計(jì)離不開嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和大量的文檔參考，也需要投入一定的時(shí)間。無論您從事工廠車間還是公路方面的設(shè)計(jì)，此白皮書中 TI 的集成電路 (IC) 設(shè)計(jì)方法都會(huì)為您提供所需的資源，從而簡化功能安全設(shè)計(jì)。隨著工業(yè)和汽車領(lǐng)域自動(dòng)化的出現(xiàn)，人們對(duì)功能安全的需求有增無減。
2020-11-03
汽車 工業(yè)領(lǐng)域 TI
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電機(jī)逆變器中功率半導(dǎo)體的作用
電動(dòng)汽車已經(jīng)塑造了世界，并將繼續(xù)在各個(gè)層面發(fā)揮作用。它們的使用范圍從簡單的家庭功能自動(dòng)化的小型電機(jī)到可以移動(dòng)山脈的重型電機(jī)。現(xiàn)在使用的電動(dòng)機(jī)的數(shù)量和種類是驚人的，因此，了解到電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)幾乎占全世界用電量的一半，也許并不奇怪。
2020-11-03
電機(jī)逆變器 功率半導(dǎo)體
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使用高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器快速取得成功的關(guān)鍵
無論是設(shè)計(jì)測試和測量設(shè)備還是汽車激光雷達(dá)模擬前端（AFE），使用現(xiàn)代高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)人員都面臨高頻輸入、輸出、時(shí)鐘速率和數(shù)字接口的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。問題可能包括與您的現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）相連、確信您的首個(gè)設(shè)計(jì)通道將起作用或確定在構(gòu)建系統(tǒng)之前如何對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行最佳建模。
2020-11-01
高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 ADC評(píng)估板
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