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TE榮獲2020年度ASPENCORE全球電子成就獎
上?！?020年11月16日——全球高速計算與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)新連接方案領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity（TE）近日宣布TE散熱橋I/O連接器榮獲ASPENCORE 2020年度全球電子成就獎。該產(chǎn)品具有出色的散熱性能、靈活性、創(chuàng)新性，以及杰出的行業(yè)影響力，因而被評為“年度高性能無源/分立器件”。
2020-11-16
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SiC將會是分立器件和模塊共存的市場
隨著半導(dǎo)體材料步入第三代半導(dǎo)體時代，行業(yè)巨頭在SiC/GaN器件和模塊上早已布局多年。事實上，從特性上來講，SiC和GaN的優(yōu)勢是互補的，應(yīng)用覆蓋了電動汽車(EV)、新能源、光伏逆變器、智能電器、醫(yī)療、通信射頻。
2020-11-06
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ST市場策略：聚焦亞洲工業(yè)市場， 探索電力和能源及電機控制領(lǐng)域增長機會
6月3日，意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，ST）工業(yè)線上媒體會成功舉辦。會上，ST亞太區(qū)功率分立器件和模擬產(chǎn)品部區(qū)域營銷及應(yīng)用副總裁Francesco MUGGERI向與會媒體分享了集團所聚焦的應(yīng)用領(lǐng)域和市場戰(zhàn)略，以及圍繞這些市場增長機會推出的產(chǎn)品與技術(shù)。通過線上會議的聆聽與溝通，與會媒體對ST集團所專注的脈絡(luò)有個更明晰的認(rèn)知。
2020-06-19
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三相1200V/450A SiC MOSFET電動汽車智能功率模塊
越來越多的領(lǐng)先電動汽車制造商正在將碳化硅（SiC MOSFET）功率場效應(yīng)管用于牽引逆變器，其中有些還采用了非傳統(tǒng)的分立器件封裝。但是，目前很難找到針對電動機驅(qū)動而優(yōu)化的 SiC 功率模塊來適配不同的應(yīng)用。更進一步，將快速開關(guān)的 SiC 功率模塊與柵極驅(qū)動器、去耦及水冷等整合為驅(qū)動總成，還要面對一些新的挑戰(zhàn)。
2020-06-16
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詳解使用片上穩(wěn)壓器和片內(nèi)穩(wěn)壓器的恰當(dāng)時機
隨著對移動計算和手持設(shè)備的需求日益增長，系統(tǒng)設(shè)計從分立器件轉(zhuǎn)向高度集成的系統(tǒng)級芯片（SoC），同時后端服務(wù)器需要更快的計算處理能力，以滿足不斷增長的數(shù)據(jù)處理需求。其中的一個趨勢是開發(fā)環(huán)保且使用壽命更長的電池。這就要求更復(fù)雜的電源管理方案，穩(wěn)壓器在其中扮演了關(guān)鍵角色，因此如何放置穩(wěn)壓器對于提高性能至關(guān)重要。
2019-12-11
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瑞薩電子將亮相CEF，會帶來那些搶眼貨？
第93屆中國電子展立足于各種關(guān)鍵電子器件，從組件到系統(tǒng)、從應(yīng)用到服務(wù)，覆蓋電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈。展會特設(shè)分立器件、連接器、阻容元件、特種元器件、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車、鋰電新能源、電子儀器與設(shè)備、智慧城市和智能硬件、人工智能、機器人與智能系統(tǒng)、智能制造與3D打印、高端芯片與物聯(lián)網(wǎng)等主題展區(qū)，全面展示電子領(lǐng)域最先進的產(chǎn)品和技術(shù)。
2019-02-12
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東莞市通科電子—最專業(yè) 最齊全半導(dǎo)體分立器件生產(chǎn)商
第92屆中國電子展，這一電子行業(yè)的盛會將于10月31日，在上海新國際博覽中心隆重登場，展會重點展示電子元器件、集成電路、電子制造設(shè)備、測試測量、軍民融合、物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子等領(lǐng)域，吸引來自海內(nèi)外1000多家國內(nèi)外知名廠商積極參與。元器件展區(qū)作為中國電子展的的傳統(tǒng)展區(qū)，更是吸引了多家元件百強企業(yè)。
2018-10-23
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Vishay榮獲大陸汽車集團“2017年度供應(yīng)商”獎
2018 年 8 月23 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，公司被德國知名汽車制造公司Continental（大陸汽車集團）評選為“電子、分立器件” 類別的“2017年度供應(yīng)商”。
2018-08-23
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放大器電路設(shè)計中，如何避免這些bug？
與分立器件相比，現(xiàn)代集成運算放大器(op amp)和儀表放大器(in-amp)為設(shè)計工程師帶來了許多好處。雖然提供了許多巧妙、有用并且吸引人的電路。往往都是這樣，由于倉促地組裝電路而會忽視了一些非?；镜膯栴}，從而導(dǎo)致電路不能實現(xiàn)預(yù)期功能 - 或者可能根本不工作。本文將討論一些最常見的應(yīng)用問題，并給出實用的解決方案。
2018-04-28
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針對混合電動汽車的功能電子化方案
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進行新產(chǎn)品開發(fā)，用于汽車功能電子化和HEV/EV應(yīng)用。
2017-08-29
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基站射頻可當(dāng)黑盒子設(shè)計，背寄存器的時代結(jié)束了！
傳統(tǒng)的基站射頻解決方案采用分立器件設(shè)計，新的SDR SoC實現(xiàn)了高度集成。相比于早期用于小基站的SDR解決方案，新的宏基站射頻解決方案甚至可以不用再記1000多個寄存器的用途，而直接當(dāng)成黑盒子來編程設(shè)計。
2016-07-08
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便攜式設(shè)備充電電路的分立器件保護方案
便攜式電子系統(tǒng)往往需要通過一個墻體適配器（交流－直流轉(zhuǎn)換子系統(tǒng)）利用外部電源為其內(nèi)部電池充電。如今的電池組大都采用了鋰技術(shù)，因為鋰技術(shù)能減小便攜式產(chǎn)品的總重量。同時還得注意充電安全，那么首選的安全措施之一就是從外部來保護負(fù)責(zé)管理電池組充電的內(nèi)部充電器。
2016-06-06
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