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人物

從“在中國”到“為全球”：艾邁斯歐司朗開啟2026本土創(chuàng)新新篇章

在2025年全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的宏觀背景下，智能化浪潮卻為半導(dǎo)體行業(yè)注入了強(qiáng)勁的新動(dòng)能。作為光學(xué)與傳感技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，艾邁斯歐司朗憑借“創(chuàng)新與質(zhì)量”的雙輪驅(qū)動(dòng)，不僅在動(dòng)蕩的市場中實(shí)現(xiàn)了全年?duì)I收33.23億歐元、同比增長7%的穩(wěn)健業(yè)績，更榮登TrendForce全球LED市場營收榜首。從賦能蔚來ET9智能高...

2026-02-28

數(shù)字光電技術(shù)  光學(xué)與傳感  AI融合

人物

不僅是賣車，更是賣服務(wù)：揭秘中國車企出海的“最后一公里”難題

本期《大咖談芯》特邀浙江埃科ATTC整車研究院院長鄭康博士，深度剖析中國車企征戰(zhàn)歐洲及全球市場的痛點(diǎn)與破局之道。從被動(dòng)符合歐標(biāo)到主動(dòng)定義全球車型，從單一認(rèn)證服務(wù)到搭建海外售后“底座”，鄭康博士結(jié)合一線實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，揭示了如何跨越文化鴻溝、應(yīng)對UN ECE R155/R156等嚴(yán)苛法規(guī)，并前瞻性地探討了...

2026-02-25

體系化出海  本地化服務(wù)

人物

堅(jiān)守初心不做跟隨者，加特蘭UWB如何重塑車規(guī)芯片賽道？

在中國芯片產(chǎn)業(yè)從 “可用” 向 “引領(lǐng)” 進(jìn)階的浪潮中，本土企業(yè)正以參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定、推出創(chuàng)新產(chǎn)品的姿態(tài)，在各細(xì)分賽道實(shí)現(xiàn)突破。UWB（超寬帶）領(lǐng)域便是典型代表，加特蘭不僅深度參與下一代 IEEE 802.15.4ab 標(biāo)準(zhǔn)制定，更率先發(fā)布全球首款基于該標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī) UWB SoC 產(chǎn)品，還斬獲行業(yè)重磅大獎(jiǎng)。這款產(chǎn)...

2026-02-06

加特蘭  UWB  IEEE 802.15.4ab  車規(guī) UWB SoC

專題

算力革命背后的隱憂：AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道

AI訓(xùn)練深陷網(wǎng)絡(luò)泥潭：千億模型60%耗時(shí)耗于通信，萬卡集群日損百萬美元；破局之光已在CPO封裝（功耗驟降60%）、梯度稀疏化（通信量砍89%）與超立方組網(wǎng)（納秒直連）中迸發(fā)，百萬卡集群正沖破銅纜帶寬墻與拓?fù)淅Ь郑~向存算光融合的千Tbps傳輸新時(shí)代。

2025-08-15

專題

電感技術(shù)全景解析：從基礎(chǔ)原理到國際大廠選型策略

電感是電子電路中的無源儲(chǔ)能元件，其核心功能是利用電磁感應(yīng)原理將電能轉(zhuǎn)換為磁能存儲(chǔ)并釋放。當(dāng)電流流經(jīng)導(dǎo)體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁通量，而電感正是衡量單位電流產(chǎn)生磁通量能力的物理量，基本單位是亨利（H）。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)通過導(dǎo)體的電流發(fā)生變化時(shí)，導(dǎo)體自身會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢阻礙電流變化，...

2025-07-25

專題

驅(qū)動(dòng)器技術(shù)全景圖：從原理到國產(chǎn)替代的破局之路

驅(qū)動(dòng)器作為電子系統(tǒng)中的能量調(diào)度中樞，通過將微控制器的低功率信號(hào)轉(zhuǎn)換為高功率驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對電機(jī)、功率器件、LED等負(fù)載的精確控制。其核心價(jià)值在于解決控制單元與執(zhí)行單元間的能量鴻溝——在保障電氣安全隔離的同時(shí)，提升能效與可靠性。隨著工業(yè)4.0與電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長，驅(qū)動(dòng)器技術(shù)正經(jīng)歷從“單...

2025-07-18