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Honda(本田)與瑞薩簽署協議,共同開發用于軟件定義汽車的高性能SoC
本田技研工業株式會社(TSE: 7267)和瑞薩電子株式會社(TSE: 6723)今日宣布,雙方已簽署協議,將為軟件定義汽車(SDV)開發高性能片上系統(SoC)。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS(注1)的領先(注2)AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率,計劃用于本田新的電動汽車(EV)系列:“本田0(Zero)系列”的...
2025-01-09
Honda 瑞薩 軟件定義汽車 SoC
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深入分析帶耦合電感多相降壓轉換器的電壓紋波問題
多相耦合電感器是一項很有前景的技術,由于每個耦合相內的電流紋波得到消除,為系統帶來了顯著的優勢。而令人意想不到的是,無論是耦合電感器還是非耦合電感器,多相降壓轉換器的總輸出電流紋波都是相同的。本文重點探討輸出電流紋波的考量因素,以及影響輸出電壓紋波和整體轉換器性能的具體細節。
2025-01-09
帶耦合電感 多相降壓轉換器 電壓紋波
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深化綠色承諾,ST與彭水共繪可持續發展新篇章
作為全球最早承諾實現碳中和的半導體企業之一,意法半導體將可持續發展視為釋放企業競爭力,推動產業增長的重要手段。通過研發碳化硅等綠色技術和產品,堅持可持續發展的方式,打造為利益相關者創造長遠價值的可持續企業,助力全球綠色生產力的蓬勃發展。
2025-01-09
ST 彭水 可持續發展
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基于SiC的高電壓電池斷開開關的設計注意事項
得益于固態電路保護,直流母線電壓為400V或以上的電氣系統(由單相或三相電網電源或儲能系統(ESS)供電)可提升自身的可靠性和彈性。在設計高電壓固態電池斷開開關時,需要考慮幾項基本的設計決策。其中關鍵因素包括半導體技術、器件類型、熱封裝、器件耐用性以及路中斷期間的感應能量管理。在本文...
2025-01-08
SiC 高電壓電池 開關
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如何更好對微控制器和輸出外設進行電氣隔離?
傳統解決方案采用分立式設計,可以將微控制器的數字信號轉換為模擬信號,或提供不同的模擬輸出,并實現電氣隔離。但是,與集成式解決方案相比,分立式設計有許多缺點。例如,組件數量多,導致系統非常復雜,電路板尺寸大,成本高。短路耐受能力甚至故障診斷等其他特性更凸顯了這些缺陷。
2025-01-08
微控制器 電氣隔離
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意法半導體公布2024年第四季度及全年財報和電話會議時間安排
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 將在2025年1月30日歐洲證券交易所開盤前公布2024年第四季度及全年財務數據。
2025-01-08
意法半導體 財報 電話會議
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IGBT 模塊在頗具挑戰性的逆變器應用中提供更高能效
制造商和消費者都在試圖擺脫對化石燃料能源的依賴,電氣化方案也因此廣受青睞。這對于保護環境、限制污染以及減緩破壞性的全球變暖趨勢具有重要意義。電動汽車 (EV) 在全球日益普及,眾多企業紛紛入場,試圖將商用和農業車輛 (CAV) 改造成由電力驅動。
2025-01-08
IGBT 模塊 逆變器應用
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