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邁來(lái)芯單線圈驅(qū)動(dòng)芯片：二十載深耕，實(shí)現(xiàn)無(wú)代碼開(kāi)發(fā)與高能效雙突破
電機(jī)作為智能設(shè)備的動(dòng)力基石已深度滲透各領(lǐng)域，消費(fèi)電子等行業(yè)對(duì)其微型化、低成本與高能效的需求，推動(dòng)高密度集成解決方案成為競(jìng)爭(zhēng)核心。自1999年推出首款兩線圈風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器起，邁來(lái)芯深耕單線圈無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域二十余年，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)控制到全棧集成智能方案的躍遷。其單線圈驅(qū)動(dòng)芯片采用全功...
2025-12-17
邁來(lái)芯 單線圈 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 智能設(shè)備動(dòng)力
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微信截圖_20251217152816.png "工業(yè)智能化利器：樹(shù)莓派的多元應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)")
工業(yè)智能化利器：樹(shù)莓派的多元應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)
樹(shù)莓派憑借其與生俱來(lái)的靈活性完成了向工業(yè)級(jí)平臺(tái)的華麗轉(zhuǎn)身。如今，涵蓋樹(shù)莓派5、計(jì)算模塊及Pico系列的產(chǎn)品矩陣，已構(gòu)建起適配多樣化需求的解決方案體系，精準(zhǔn)契合邊緣計(jì)算、傳感器控制等工業(yè)場(chǎng)景。在工業(yè)4.0向工業(yè)5.0演進(jìn)的浪潮中，樹(shù)莓派以多核ARM處理器的性能優(yōu)勢(shì)、豐富的I/O接口與連接能力，以...
2025-12-17
樹(shù)莓派 工業(yè)應(yīng)用 邊緣計(jì)算 工業(yè) 4.0
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碳化硅驅(qū)動(dòng) “邊走邊充”：電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)充電的里程碑
英飛凌科技與電動(dòng)汽車無(wú)線充電解決方案領(lǐng)軍者Electreon的深度合作，帶來(lái)了突破性進(jìn)展——英飛凌定制化的碳化硅功率模塊，為Electreon動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路系統(tǒng)注入核心動(dòng)力，不僅將系統(tǒng)平均傳輸功率提升至200kW、峰值功率超300kW，更在全球首條支持多類型車輛行駛中充電的法國(guó)A10高速公路項(xiàng)目中得到實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)...
2025-12-16
碳化硅（SiC） 英飛凌 電動(dòng)汽車
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專為車載以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)打造！克薩（Kvaser）推出Arcus 100/1000BASE-T1以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器，合規(guī)易用賦能車輛全測(cè)試場(chǎng)景
車載以太網(wǎng)憑借其高帶寬、低延遲、標(biāo)準(zhǔn)化、抗干擾等優(yōu)勢(shì),正成為汽車電子電氣架構(gòu)（EE 架構(gòu)）升級(jí)、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、自動(dòng)駕駛互聯(lián)的新一代核心通信技術(shù)。為了滿足工程師和開(kāi)發(fā)者在車輛研發(fā)測(cè)試、車載網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證、ECU診斷調(diào)試、OTA升級(jí)適配等場(chǎng)景下的需求，瑞典設(shè)備間通信（M2M）解決方案提供...
2025-12-16
車載以太網(wǎng)
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微信截圖_20251212173547.png "減重 35%、減排 80% 艾邁斯歐司朗聯(lián)合奧德堡推出零成本環(huán)保卷盤方案")
減重 35%、減排 80% 艾邁斯歐司朗聯(lián)合奧德堡推出零成本環(huán)保卷盤方案
在全球聚焦可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)下，照明與傳感領(lǐng)域巨頭艾邁斯歐司朗與奧德堡集團(tuán)聯(lián)手實(shí)現(xiàn)突破性創(chuàng)新——推出用于運(yùn)輸LED燈帶及電子元器件的紙質(zhì)卷盤替代方案。該方案在不增加成本的前提下，實(shí)現(xiàn)減重超33%、二氧化碳減排超75%的顯著成效，不僅滿足工業(yè)生產(chǎn)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，更為電子行業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈樹(shù)立了標(biāo)桿...
2025-12-12
艾邁斯歐司朗 二氧化碳 排放 LED 可持續(xù)
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微信截圖_20251212101912.png "應(yīng)對(duì)汽車電氣化挑戰(zhàn) 安森美與佛瑞亞海拉共建高可靠性電源解決方案")
應(yīng)對(duì)汽車電氣化挑戰(zhàn) 安森美與佛瑞亞海拉共建高可靠性電源解決方案
2025 年 12 月 11 日，安森美與佛瑞亞海拉深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，宣布后者先進(jìn)汽車平臺(tái)將全面采用安森美 PowerTrench? T10 MOSFET 技術(shù)。該技術(shù)具備超低導(dǎo)通與開(kāi)關(guān)損耗，可實(shí)現(xiàn)高功率密度與卓越可靠性，還能降低系統(tǒng)成本。此次合作依托雙方 25 年合作基礎(chǔ)，將為汽車電氣化、軟件定義汽車等新一代架構(gòu)提...
2025-12-12
智能電源 安森美 低柵極電荷
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TISAX（AL3）認(rèn)證下發(fā)！尼得科浙江筑牢汽車供應(yīng)鏈安全防線
2025年11月，尼得科集團(tuán)旗下尼得科汽車馬達(dá)（浙江）有限公司傳來(lái)重磅喜訊——正式榮獲TISAX（AL3）體系認(rèn)證證書，這一成績(jī)標(biāo)志著該公司在信息安全管理領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際頂尖水平，為其深耕全球高端汽車供應(yīng)鏈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2025-12-09
尼得科集團(tuán) TISAX（AL3）體系認(rèn)證 汽車馬達(dá)
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微信截圖_20251209182525.png "芯片原子鐘 VS 傳統(tǒng)原子鐘：六大核心優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)變革")
芯片原子鐘 VS 傳統(tǒng)原子鐘：六大核心優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)變革
在時(shí)間計(jì)量技術(shù)的發(fā)展歷程中，原子鐘一直是高精度時(shí)間基準(zhǔn)的代名詞。從早期的大型銫原子鐘到如今的芯片級(jí)產(chǎn)品，原子鐘技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從 “實(shí)驗(yàn)室專屬” 到 “多場(chǎng)景普及” 的跨越，而芯片原子鐘憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正逐步成為時(shí)間計(jì)量領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
2025-12-09
芯片原子鐘 傳統(tǒng)原子鐘 時(shí)間計(jì)量
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微信截圖_20251128180845.png "如何為電助力自行車心臟保駕護(hù)航？費(fèi)思測(cè)試解決方案給出標(biāo)桿級(jí)答案")
如何為電助力自行車心臟保駕護(hù)航？費(fèi)思測(cè)試解決方案給出標(biāo)桿級(jí)答案
某全球知名家電和消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商，在電助力自行車領(lǐng)域深耕多年，對(duì)電池系統(tǒng)和電源控制單元的測(cè)試提出了極高要求。其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循國(guó)際權(quán)威規(guī)范，包括：歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)《輕型電動(dòng)車用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)》EN50604-1；聯(lián)合國(guó)《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第38.3節(jié)UN38.3；國(guó)際電工委員會(huì)便攜式設(shè)備用鋰電池安全...
2025-11-28
電助力自行車 電池系統(tǒng) 電源控制單元 BMS系統(tǒng)
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