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硬核入駐！合眾恒躍工業級全志開發板上線，解鎖多元AI邊緣計算場景
近日，嵌入式領域迎來重要合作：合眾恒躍旗下多款核心嵌入式產品正式登陸全志在線開發者論壇。作為在工業領域深耕15年的嵌入式產品專家，合眾恒躍此次入駐不僅是技術理念的深度契合，更將為全志生態的開發者帶來高穩定性、強適配性的行業定制解決方案，助力工業智能、車載電子、智慧視覺等領域的創...
2025-11-28
嵌入式產品 開發板 核心板 車載電子
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瞄準電子后視鏡與泊車系統，瑞薩AHL車規級視頻鏈路解決方案釋放成本壓力
在當今的汽車電子系統中，攝像頭數量正以前所未有的速度增長。從環視監控到電子后視鏡，再到自動泊車輔助，這些先進功能都依賴于穩定高效的視頻傳輸鏈路。然而，攝像頭數量的增加也對車載視頻鏈路提出了更高要求：需要高帶寬傳輸視頻數據，又必須控制成本，同時還要保證在復雜電磁環境下的抗干擾能...
2025-11-27
AHL編碼器 評估板 域控制器 攝像頭
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Allegro攜手英諾賽科推出全GaN參考設計，突破100W/in3功率密度
隨著人工智能和邊緣計算對電源系統的效率與功率密度提出了更高要求。2025年11月25日，運動控制與電源傳感領域的領先企業Allegro MicroSystems與氮化鎵技術供應商英諾賽科共同宣布達成戰略合作，推出一款突破性的4.2kW全GaN電源參考設計。該設計融合了Allegro先進的隔離柵極驅動器與英諾賽科高性能氮...
2025-11-26
邊緣計算 柵極驅動器 氮化鎵 (GaN) 無源元件
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安森美推出無MCU前照燈方案，重塑軟件定義汽車時代智能照明架構
隨著汽車產業加速向“電動化、智能化、網聯化、共享化”方向演進，“個性化與差異化”正成為另一重要趨勢。用戶期望汽車能像智能手機一樣，實現功能的持續迭代，這推動整車架構由“硬件主導”逐步轉向“軟件定義”。在2025年DVN上海國際汽車照明研討會上，安森美（onsemi）資深專家張青分享了在軟件定義汽車...
2025-11-26
汽車電子 LED驅動器 MCU 安森美
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光顯技術新突破：艾邁斯歐司朗OSTAR光源賦能零跑C11 AR-HUD
在2025艾邁斯歐司朗探索者大會現場，全球光學解決方案領導者艾邁斯歐司朗與智能電動車企零跑汽車共同揭幕了創新AR-HUD合作項目。零跑全新C11車型搭載的DLP AR-HUD系統，采用了艾邁斯歐司朗高性能OSTAR? Projection系列RGB LED光源，通過突破性的光學設計與顯示技術，實現了駕駛信息與實時路況的深度...
2025-11-25
艾邁斯歐司朗 零跑汽車 AR-HUD DLP抬頭顯示 OSTAR投影光源 智能汽車光學方案
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ASA Motion Link：以開放標準化架構，重塑智能汽車的數據骨干網
隨著汽車行業向智能化、安全化及軟件定義方向快速演進，車載系統對數據傳輸能力的要求達到了前所未有的高度。高級駕駛輔助系統（ADAS）和車載信息娛樂系統依賴于海量實時數據的處理與交換，這些數據在各類傳感器、顯示設備和控制單元之間，需要以非對稱模式進行高效流動——即在一個方向上實現高速傳...
2025-11-21
傳感器 攝像頭 激光雷達 顯示器
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安森美將回購授權翻倍至600億美元，承諾以全部自由現金流回饋股東
2025年11月21日 – 全球領先的電源與感知技術供應商安森美（onsemi，納斯達克股票代號：ON）今日宣布，其董事會已授權一項新的股票回購計劃，規模高達60億美元，執行期為2026年1月1日至2028年12月31日。此舉標志著公司對資本回報和長期股東價值創造的持續承諾。
2025-11-21
安森美 新股票回購計劃
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從“分布式”到“區域化”：汽車電氣架構的范式轉變
現代汽車已成為名副其實的“輪式超級計算機”，搭載著1000至3000顆半導體芯片，構成了復雜的車輛神經網絡。隨著汽車自動化、舒適性和電氣化程度的不斷提升，這一數字仍在持續攀升。面對日益增長的電氣與電子組件需求，汽車電力與控制架構正在經歷一場深刻變革。本文將深入探討車輛配電系統的三大趨勢...
2025-11-20
半導體芯片 電源轉換 48V 電動汽車
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破局"芯片墻"！黑芝麻武當C1200如何重構汽車中央計算底層邏輯
在汽車電子電氣架構向中央計算演進的關鍵節點，行業面臨的根本挑戰并非功能疊加，而是芯片架構的本質重構。黑芝麻智能推出的武當C1200家族，從底層芯片架構層面破解了傳統方案的三大核心痛點：算力資源僵化、跨域通信延遲與安全冗余不足。
2025-11-19
黑芝麻智能 武當C1200 艙駕一體芯片 中央計算架構 跨域融合SoC 汽車電子 電氣架構
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