-
常見LED功能和LED驅動器設計注意事項
與傳統照明方式相比，LED 有許多優點。通過了解每個 LED 功能，您的設計將會具有更高的效率、更出色的可靠性和更長的使用壽命。
2021-01-03
LED驅動器 設計 注意事項
-
電燈泡內通有交流電，為什么看不到燈泡在閃爍？
前兩天，看到頭條上有一個有趣的帖子，討論為什么普通燈泡里通有交流電，電流的大小方向時時刻刻都在改變，而我們看不到燈泡在閃爍？
2021-01-01
電燈泡 交流電 閃爍
-
小功率熒光燈拆解分析
在前期試驗 電燈泡內通有交流電，為什么看不到燈泡在閃爍？ 中所使用的小型熒光燈不慎燈管活動了。下面將它拆開，分析一下相關的電路設計。
2020-12-28
小功率 熒光燈 拆解
-
益登科技成立光學實驗室全面提升客戶服務品質
中國，北京-2020年12月18日-亞洲理想解決方案合作伙伴——益登科技(TWSE: 3048)日前宣布在其上海辦公室建立并啟用光學實驗室。此光學實驗室可以提供標準的實驗環境，從而可以為其不斷增長的光學產品相關客戶提供更優秀更便捷的服務。
2020-12-21
益登科技成 光學實驗室 服務品質
-
Strata賦能的汽車LED尾燈方案
如今，全球汽車行業看到在大多數汽車照明應用中使用LED照明的好處和價值。LED的高能效、使用壽命長、低輻射熱、高可靠性和高流明密度等特性，使其成為一種很有吸引力的技術。
2020-12-18
Strata 汽車LED尾燈 方案
-
如何解決 LED 行業基波功率因數測試難點
功率因數通用定義是有功功率與視在功率之比。功率因數低，說明電路無功功率大。功率因數越低，供電設備的負荷越重，電網越不穩定。對于大功率的燈具來說，若功率因數低了，可能會造成:設備損耗大、電力設備超負荷、電網不穩定、諧波污染等問題。
2020-12-17
LED 基波功率因數
-
如何通過參數辨別顯示器的好壞？
為什么有的顯示器可以賣到一兩萬、有的顯示器一千出頭就能包郵到家？在刨去品牌溢價、模具做工、附加功能等因素后，導致兩臺顯示器價格差距如此巨大，最根本的原因還是二者所使用的液晶面板品質不同。
2020-12-15
顯示器 液晶面板
-
汽車尾燈的新寵—E522.49
隨著技術進步，汽車尾部照明系統已得到極大的發展，為適應市場中對尾燈功能與個性化的需求。導致了更復雜的LED 驅動系統，現有的燈驅芯片不適應當前的電子電氣系統，為此專注汽車市場三十年的ELMOS公司推出了適應市場新需求的E522.49芯片。
2020-12-14
汽車尾燈 E522.49 致遠電子
-
熒光氧氣傳感器的工作原理解析
冷發光是一種電子激發的物質在激發時發出的紫外線（UV）、可見光（Vis）和紅外線（IR）光。而光的吸收和發射之間的過程通常用一個能量級圖來說明，即雅布朗斯基圖。
2020-12-11
熒光氧氣傳感器
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 新技術重塑生活，新場景驅動未來——CITE2026將于4月盛大啟幕
- 熱成像哪個牌子效果好？“清晰度”背后的三重技術競賽
- SmartDV首次以“全棧IP解決方案提供商”身份亮相Embedded World 2026
- 從工具到平臺：如何化解跨架構時代的工程開發和管理難題
- 村田提供《優化下一代數據中心 AI 服務器的供電網絡技術指南》 助力數據中心電力穩定化
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
