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利用先進的熱電偶和高分辨率Σ-Δ ADC實現高精度溫度測量
許多工業和醫學應用需要±1°C甚至更高精度的溫度測量，并且成本合理，可覆蓋寬溫范圍(-270°C至+1750°C)，這些系統往往還要求低功耗性能。經過正確選擇和標準化處理，利用高分辨率ADC數據采集系統(DAS)和新型熱電偶，能夠覆蓋這一溫度范圍，即使在惡劣的工業環境下，亦可確保精確測量。
2017-02-09
熱電偶 Σ-Δ ADC 溫度測量
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高精度溫度測量帶動鉑電阻溫度檢測器和Σ-Δ ADC應用
工業和醫學應用中，如果在-200°C至+800°C溫度范圍內對溫度測量的絕對精度和可重復性要求非常高，最好選擇鉑電阻溫度(RT)檢測器，即PRTD。鉑元素非常穩定，且不容易腐蝕或氧化。鎳、銅及其它金屬也可用于RTD，但這些材料的穩定性或可重復性不如鉑，所以應用并不普遍。
2017-02-08
溫度測量 鉑電阻 溫度檢測器
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電路精選：無人機6軸運動處理傳感器設計電路
MPU6050是一種非常流行的空間運動傳感器芯片，可以獲取器件當前的三個加速度分量和三個旋轉角速度。由于其體積小巧，功能強大，精度較高，不僅被廣泛應用于工業，同時也是航模愛好者的神器，被安裝在各類飛行器上馳騁藍天。
2017-02-07
無人機 動處理傳感器 電路設計
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知識普及：汽車爆震傳感器的種類及工作原理
汽車傳感器有很多種，本文就汽車的爆震傳感器，闡述其分類以及工作原理。爆震傳感器安裝在發動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發動機抖動度，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角。
2017-02-07
汽車 爆震傳感器
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如何在手持式觸摸屏系統中增添接近檢測傳感器？
本應用筆記討論了Maxim MAX44000接近檢測傳感器在手持式觸摸屏應用中的優勢，介紹了設計中的注意事項。包括如何降低系統中的串擾、改善噪聲抑制、減輕應用處理器的負荷。附錄給出了有關門限滯回設置的C程序代碼。
2017-02-07
手持式觸摸屏 接近檢測傳感器
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自動駕駛要這樣突破極限：傳感器融合系統優劣分析
僅僅通過多次使用相同種類的傳感器無法克服每種傳感器的缺點。反之，我們需要將來自不同種類傳感器的信息組合在一起。工作在可見光譜范圍內的攝像頭CMOS芯片在濃霧、下雨、刺眼陽光和光照不足的情況下會遇到麻煩。而雷達缺少目前成像傳感器所具有的高分辨率。我們可以在每種傳感器中找到諸如此類的...
2017-02-07
無人駕駛/ADAS 汽車電子 傳感/MEMS
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車載激光雷達最大的發展障礙：價格昂貴
本文主要介紹的是在汽車上的激光雷達，俗稱車載激光雷達，而車載激光雷達又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動型三維激光掃描系統，是目前城市建模的最有效的工具之一。
2017-02-06
車載激光雷達 汽車電子
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剖析影響電渦流傳感器測量的因素？
電渦流傳感器在測量過程中測量準確性會受到一定的影響，那么影響電渦流傳感器測量的因素有哪些呢？下面小編就來具體介紹一下吧。
2017-02-06
電渦流傳感器 傳感器測量
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MEMS傳感器在無人駕駛地位不可小視
MEMS技術的應用，使得掃描LIDAR系統可以根據應用或駕駛狀況進行動態改變。它具有很高的水平和垂直分辨率，相比之前的LIDAR系統，它還能低速高分辨率或高速低分辨率的捕獲環境數據。接下來，這一技術理念還可以應用于ADAS應用，如盲點監測和停車輔助系統。
2017-02-03
ADAS MEMS傳感器 汽車電子
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